ຫຼັກການແລະໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ:
ແຜ່ນຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແບດເຕີລີ່ແມ່ນສ່ວນປະກອບໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງກັບແບດເຕີລີ່. ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຄວາມຮ້ອນຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ຫລົ້ມຈົມ. ຫຼັກການລະງັບຄວາມຮ້ອນຂອງມັນແມ່ນການປຸງແຕ່ງແລະປະກອບເປັນຊ່ອງທາງການໄຫຼຂອງກະແສພາຍໃນແຜ່ນໂລຫະ. ສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫນ້າດິນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາແລະຄວາມຮ້ອນ - ຂະຫນາດກາງແມ່ນເຄືອບລະຫວ່າງພວກເຂົາ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນພາຍໃນເຂົ້າໄປໃນກະດາດຂອງຈານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາຄວາມຮ້ອນອອກໂດຍອົງປະກອບຕ່າງໆຈາກສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຈາກທາງອອກ. ອີງຕາມຄວາມແຕກຕ່າງໃນຮູບຮ່າງແລະໂຄງສ້າງ, ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທົ່ວໄປທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດປະເພດ Havmonica, ແລະປະເພດ {{- ປະເພດ, ໃນບັນດາອື່ນໆ. ໃນຂົງເຂດພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແຜ່ນກະຕຸ້ນຂອງແຫຼວທີ່ເຮັດໃຫ້ຮ້ອນຂື້ນໂດຍໃຊ້ຫມໍ້ໄຟໃນລະດັບຄວາມເຢັນພາຍໃນລະດັບຄວາມຮ້ອນໃນລະດັບ 205 ລະດັບທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບປະສິດທິພາບຂອງມັນ.
ຈຸດເຈັບປວດທີ່ປະເຊີນຫນ້າໂດຍວິທີແກ້ໄຂຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ:
ເປັນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງແບັດເຕີຣີສໍາລັບພາຫະນະໃຫມ່, ຄວາມສໍາຄັນຂອງແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນຕົວເອງ - ຊັດເຈນ. ມັນກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍໄວໂດຍແບດເຕີລີ່ໂດຍຜ່ານການຫມູນວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນພາຍໃນແຜ່ນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ອຸນຫະພູມແບດເຕີລີ່ຢູ່ສະເຫມີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ເວລາຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂື້ນ, ຄວາມຮ້ອນ-
SPEPU One - ຢຸດການແກ້ໄຂບັນຫາສໍາລັບການເຮັດໄຮ່ຢາງພາລາຊິລິໂຄນ:
ຈາກການສນວນຄວາມຮ້ອນແລະ Flame retardancy ລະຫວ່າງຈຸລັງແບັດເຕີຣີເພື່ອປ້ອງກັນແບດເຕີລີ່ແລະນ້ໍາໃນນ້ໍາທີ່ໃຊ້ໃນການປ້ອງກັນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຫຸ້ມຫໍ່. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຈຸລັງແບັດເຕີຣີມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ປະເຊີນກັບການສັ່ນສະເທືອນກົນຈັກແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີທັງຫມົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນເວລາທີ່ປະເຊີນກັບແປວໄຟ, ມັນຂັດຂວາງການແຜ່ກະຈາຍຂອງໄຟແລະປະກອບເປັນຊັ້ນກາກບອນທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ອຸປະກອນການຮັກສາຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະຊັບສິນຂອງການປະທັບຕາເດີມຂອງມັນ, ເຊິ່ງມັນສໍາຄັນສໍາລັບການຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງແບັດເຕີຣີ.